新能源汽车各种技术路线的发展也不均衡，各有各的优劣。比如，纯电动车还存在续航里程、充电不便等难题；插电式混合动力车存在节油率、部分地方上牌受限等难题；氢燃料电池还存在技术不成熟、成本价格太高等难题。作为世界公认的清洁能源，甲醇燃料特性优秀、适用范围广、来源广泛、污染少、生产制造技术成熟，再加上常温常压下呈现液态的特点，使其可以充分利用现有汽柴油输配送体系和加注站资源实现供给。因此，因地制宜推广甲醇汽车，不仅有助于推动我国能源多元化发展、保障能源安全，更是交通领域实现“碳中和”的重要路径。
新华财经北京9月19日电（记者余蕊）国家发展改革委政策研究室主任、委新闻发言人金贤东19日在该委9月份新闻发布会上表示，下一步，国家发展改革委将坚持以碳达峰碳中和工作为引领，健全绿色低碳发展机制，重点从四个方面推动工作。
“一是制定《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》重点任务清单，压实部门责任，进一步细化政策举措，以更大力度支持绿色低碳发展。二是建立能耗双控向碳排放双控全面转型新机制，制定出台完善碳排放统计核算体系工作方案，推动省市两级建立碳排放预算管理制度，研究制定碳达峰碳中和综合评价考核办法。”金贤东说。
他表示，三是加快绿色低碳先进技术研发示范推广应用，修订发布绿色技术推广目录，启动第二批绿色低碳先进技术示范项目申报遴选工作。四是深入推进国家生态文明试验区、国家碳达峰试点、生态产品价值实现机制试点建设，支持地方绿色低碳发展模式创新。
“7月底，中共中央、国务院印发加快经济社会发展全面绿色转型的意见，首次对绿色转型作出系统谋划和全面部署，明确了总体要求、主要目标、实施路径，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，加快推动形成节约资源和保护环境的生产生活方式。同时，我们支持有关地方先行先试，今年以来会同有关方面印发了北京城市副中心、中新天津生态城、雄安新区、内蒙古等地绿色发展有关文件。”金贤东说。
今年，国家发展改革委报请印发了加快构建碳排放双控制度体系工作方案，建立健全地方碳考核、行业碳管控、企业碳管理、项目碳评价、产品碳足迹等相关政策框架。出台完善标准计量体系工作方案，发布55项产品能效等重点领域标准。推进首批35个国家碳达峰试点城市和园区建设。
“今年股票配资申请，我们报请印发2024—2025年节能降碳行动方案，实施钢铁、炼油、合成氨、水泥、电解铝、数据中心等6个行业节能降碳专项行动，推进煤电低碳化改造建设，开展重点用能单位能效诊断，推动重点行业节能降碳工作由‘施工图’转变为‘实景图’。”金贤东说。
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